Lors d’une rencontre sous le thème « le phénomène de la transhumance politique entre liberté d’appartenance et fidélité partisane », ces acteurs ont affirmé que ce « phénomène étrange » encourage la désaffection politique et porte atteinte au contrat liant les parlementaires aux électeurs sur la base des principes et programmes du parti au nom duquel ces élus se sont portés candidats.

S’exprimant lors de cette rencontre initiée par la jeunesse libérale, le coordinateur national du Parti Marocain Libéral, M. Mohamed Ziane a indiqué que ce phénomène porte atteinte au paysage politique et constitue une trahison de l’élu aux électeurs.

Ce phénomène fait perdre au parlementaire sa crédibilité, de même qu’il fait perdre au peuple sa confiance en l’action politique dans son ensemble, et delà contribuer à la désaffection politique, a-t-il estimé.

Le secrétaire général du parti de la Justice et du développement, M. Abdelilah Benkirane, a pour sa part indiqué que la transhumance politique est motivée par des intérêts personnels et n’émane pas d’une conviction ou d’une idéologie.

Il s’est dit étonné des justifications présentées par ceux qui optent pour la transhumance politique, relevant que ce phénomène est interdit par la loi sur les partis.

Le secrétaire général du parti Al Ahd Addimocrati, M. Najib Ouazzani a, de son côté, appelé à faire face à ce phénomène qui concerne des personnes qui n’ont généralement aucune formation politique.

Ce phénomène qui prend un seul sens, des petites formations politiques vers les grands partis, ne se limite pas uniquement au parlement mais touche également les collectivités locales, a-t-il dit, mettant l’accent sur la responsabilité des partis à ce sujet.

Source : MAP

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Le mouvement de la jeunesse ETA, connu sous le sigle SEGI, est entré en contact, cette année, à deux reprises avec les séparatistes sahraouis, affirme le journal, qui cite des sources policières espagnoles.

Une dirigeante du SEGI, Idoia Iragorri Petuya, l’une des membres de la jeunesse d’ETA, arrêtée récemment en Espagne, a réalisé durant l’été dernier deux voyages au Maroc et lors de l’un de ces déplacement, elle s’est rendue dans les provinces du sud, croit savoir le journal, soulignant à ce titre que « la police espagnole soupçonne que ces deux visites ont un lien avec les activités de l’organisation Kamaradak ».

« Kamaradak », selon « La Razon », est une aile de l’organisation terroriste ETA qui « prétend établir un réseau de relations stables entre les différents groupes indépendantistes, spécialement en Catalogne et en Galicie, mais également avec d’autres groupes indépendantistes dans différentes zones dans le monde où se produisent des phénomènes à caractère sécessionniste ».

Interrogée par la police espagnole, la dirigeante du SEGI à Vizcaya (Biscaye) a reconnu s’être rendue à deux reprises au Maroc et que durant l’un de ses voyages, elle s’est déplacée jusqu’aux provinces du sud.

Le premier voyage a eu lieu du 11 au 19 juillet, en compagnie de deux autres personnes. Son contact au Maroc a été une personne dénommée « Hassanna » qui les a mis en contact avec deux individus, appelés « Ahmed » et « Dafa ».

Le second déplacement s’est déroulé du 27 août au 3 septembre avec son compagnon et la responsable du SEGI a prétendu être restée à Marrakech.

Mais bien que la militante d’ETA ait affirmé que les motifs de ces deux voyages étaient « récréatifs » et pour connaître la situation du Sahara, la police soupçonne que les déplacements de la dirigeante du SEGI au Sahara sont à relier avec les activités du « Kamaradak », comme le voyage qu’elle a fait le 24 juillet dernier à Santiago de Compostela, où elle a établi un contact avec une dirigeante de AMI, un groupe identique au SEGI et qui fait l’objet d’une enquête de la police espagnole pour « activités terroristes », affirme  » La Razon « .

Source : MAP

Une délégation de journalistes qui a effectué mardi une visite, guidée par le directeur général de l’Office national des Chemins de fer (ONCF), M. Mohamed Rabie Khlie dans cet édifice flambant neuf a pu constater le fruit d’un travail titanesque qui illustre le génie de ses concepteurs qui ont su concilier avec brio entre tradition et modernité.

Réalisée en l’espace de 28 mois, la nouvelle gare de Fès dispose d’un hall voyageurs cinq fois plus grand que celui de l’ancienne gare, ainsi que d’une esplanade de 7500 m2, un parking d’une capacité de 100 places et plusieurs espaces commerciaux s’étendant sur 900 m2.

Sa création vient ainsi répondre au souci de favoriser l’émergence d’une nouvelle génération de gares, en conformité avec les normes internationales en la matière, d’accompagner la tendance à la hausse du nombre des voyageurs et d’améliorer la qualité des prestations offertes à la clientèle.

L’ambition est de mettre en place un complexe multifonctionnel à même d’accompagner les programmes de mise à niveau urbaine de la cité spirituelle. La construction de la nouvelle gare, dont l’exploitation permettra de générer 120 emplois stables, fait partie d’un programme global de l’ONCF tourné vers la modernisation du réseau des gares ferroviaires du Royaume.

Ce programme est dédié à la modernisation de 40 gares ferroviaires pour un investissement de 800 MDH.

A travers cette nouvelle gare, l’ONCF offre à la ville de Fès un emblème digne de sa dimension historique et touristique, confortant ainsi la vision de l’office de changer le statut traditionnel de la gare comme simple point de transit entre la ville et le train, vers un nouveau concept qui en fait un véritable centre de vie.

La deuxième tranche du projet portera sur la réalisation de travaux d’extension de la gare en vue d’augmenter la capacité du parking et d’élargir les espaces commerciaux, pour un investissement de 60 M DH. D’une durée prévisionnelle de 18 mois, ces travaux permettront de porter de 10 à 35 le nombre de boutiques de commerce et l’aménagement de 460 places supplémentaires au parking. La délégation s’est rendue ensuite à la ville de Meknès ou elle a suivi une présentation du premier train composé de voitures rénovées qui seront progressivement incorporées à tous les trains assurant les liaisons grandes lignes du réseau.

 Cette locomotive a été acquise dans le cadre d’une commande de 20 locomotives modernes d’un coût de 800 MDH, destinées à renforcer le parc moteur des activités voyageurs, fret et logistique.

 Les journalistes ont aussi visité à Meknès le chantier de rénovation de voitures qui s’inscrit dans le cadre de la stratégie d’amélioration du confort à bord du train, à travers un programme 2009-2011 de rénovation de la totalité du parc (300 voitures) et touchant l’ensemble des équipements de confort et de sécurité.

Ce programme mobilise des fonds de l’ordre de 600 MDH. Le parc de l’ONCF compte 97 locomotives électriques, 40 locomotives diesel et 348 wagons d’une capacité totale de 25.495 places. 

Source : MAP

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